（1）持續(xù)推進鐵路與城市一體化建設(shè)。主要包括：推進JR東日本特有的鐵路網(wǎng)型城市建設(shè)（JR East-Transit Oriented Development，J-TOD）；實施大型樞紐站的“站城一體化”戰(zhàn)略；通過集團內(nèi)部資產(chǎn)重組，創(chuàng)造區(qū)域性樞紐節(jié)點，誘導(dǎo)人口、資源及經(jīng)濟活動的新流動；通過建設(shè)新站等，增強鐵路網(wǎng)能力并帶動沿線城市建設(shè)；與地區(qū)醫(yī)療機構(gòu)協(xié)同構(gòu)建站內(nèi)“線上診療”和線下“治未病”網(wǎng)點；將國內(nèi)成功實踐的“移動性和生活解決方案的綜合商業(yè)模式”推向國際市場，利用J-TOD模式參與東南亞、南亞等新城市建設(shè)等。

　　（2）深化以鐵路為中心的客運服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新。主要包括：聯(lián)合其他交通部門實施基于人工智能的綜合交通管理，探索引入飛行汽車等新型交通工具，滿足旅客無縫出行需求；推出“步行通過閘機”功能，基于GPS等位置定位技術(shù)實現(xiàn)無接觸自動通行檢票等。

　　（3）創(chuàng)新Suica新型生活方式。主要包括：推出與地區(qū)IC卡綁定的Sucia，實現(xiàn)Sucia跨區(qū)域使用；支持Sucia與個人編號卡綁定，可用于政務(wù)服務(wù)；通過支持超過2萬日元支付、增加后付費功能等，將Sucia打造為“生活設(shè)備”，使Sucia更好融入用戶日常生活場景等。

　　（4）利用人工智能、機器人技術(shù)驅(qū)動勞動方式變革。主要包括：通過數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)設(shè)備智能化管理；推動實現(xiàn)對線路維護機器人、無人機、工程機械的遠程操作和控制；深化智能駕駛技術(shù)研究；推進生成式人工智能在鐵路各業(yè)務(wù)場景的應(yīng)用，以釋放人力資源，使其能夠?qū)Ｗ⒂诒仨氂扇顺袚臉I(yè)務(wù)；開發(fā)具備AI分析能力的人形機器人，通過識別旅客行為特征主動發(fā)現(xiàn)需要幫助的行動困難旅客并及時主動提供服務(wù)等。

　　（來源：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）